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REGULAMENTO
TECNICO
CAT-A Motos até 150cc 4 T preparação livre, Carburador livre nacional até 400cc, sem flange ou juntas adicionais MOTO MONTADA ARO 18”.
CAT-B Motos Até 180cc 2 T Carburador Original, Tanque e Banco ARO 18”.
CAT-C
Motos Até 150cc especial, carburador, preparação, flange e juntas adicionais
livre. Moto montada ARO 18”.
CAT-D
Motos protótipos 2 T até 240cc preparação livre.
CAT-E
Motos protótipos 4 T até 240cc preparação livre.
CAT-F
Protótipo 240cc 2 tempos vs protótipo 240cc 4 tempos terá que ter no mínimo 10
motos inscritas.
CAT-G
Motos até 400cc 4 T nacional preparação livre.
CAT-H
Super força livre
CAT-A É opcional desmontar
toda a moto tendo que permanecer o banco e tanque original carburador livre até
400cc nacional, mantendo as rodas no diâmetro original. ( NÃO CENDO PERMITIDO A
UTILIZAÇÃO DE FLANGES OU JUNTAS ADICIONAIS DO MODELO)
CAT-B É opcional a retirada
dos seguintes componentes das motocicletas: farol, retrovisor, piscas,
sinaleira, pedaleiras do carona, cavalete central e lateral alça traseira,
placa, relógios e filtro de ar. O carburador original, DT 200, DT180, 2MX, ou
RD350 podendo ter trabalho livre. PERMITIDO A utilização de flanges ou juntas
adicionais do modelo ), mantendo as rodas no diâmetro original.
CAT-C É opcional desmontar toda a moto tendo que permanecer o banco e tanque original carburador livre de importada. ( PERMITIDO A UTILIZAÇÃO DE FLANGES OU JUNTAS ADCIONAIS.) mantendo as rodas no diâmetro original.
CAT-D Essa categoria é somente para motos 2T até 240cc nacionais. Sendo preparação livre, carburação livre, independente da cilindrada.
CAT-E Essa categoria é somente para motos 4T até 240cc nacionais. Sendo preparação livre, carburação livre, independente da cilindrada.
CAT- F Protótipo 240cc 2
tempos vs prototipo 240cccc 4 tempos
CAT-G Preparação livre até 400cc 4T nacionais.
CAT-H Super força livre.
OBS:
SERA OBRIGATORIO O USO DE CAPACETE, COM VISEIRA OU OCULOS DE PILOTAGEM, CALÇA
COMPRIDA, CAMISA, CALÇADO FECHADO E FIRME AOS PÉS, E OUTROS EQUIPAMENTOS QUE
JULGAR NECESSARIO PARA A SEGURANÇA DO PILOTO.
